|
|
|
| |
| |
| |
2007年153号 关于要求完善城乡公交网络的提案 |
| 更新日期：2007-09-04 浏览量：1827 |
| |
提 案 人：奚熙省
附 议 人：奚爱华等18人
承办单位：县交通局
提案内容：近年来，随着“三港三城”、“东扩西拓”战略的深入实施，我县县城区域交通设置布局已不适应经济发展、居民生活的需要，为了改变这种状况，我们建议：
1、将105公交车终点站延伸到岱埠，增设奚家岙、上黄两个停靠站，使沿途3000余村民都受益。
2、目前海游实验小学门口至马娄北山这条线要适当延长，要规定营运时间和定时班次，给西区营造一个良好的投资环境，给企业员工营造一个良好的外部工作环境。
3、要求及时开通枫坑工业园区、绿洲名苑公交车，原因是工业园区等地已有职工1万余人，由于没有公交车上下班极为不便。
4、开通第三小学经工商局、平安路至心湖公园的公交车，这条线路人口集聚多、交通条件极不便利。
办理情况：城乡公交网络建设是搞好道路旅客运输的重要工作，人、车、路、站四要素是完善城乡公交网络的首要条件，当前，我县在车要素上，由于历史原因，经营县内线路的中巴辆，名义上属客运企业，实际上车辆产权大部位属个人所有。干线热线垄断开，支线冷线无人问津，当公交车线路需延伸或调整时阻力很大。如目前在海游实验小学门口至北山线路要延伸及延长经营时间上，因北山地处公路运输总公司与宇达公司经营线路的结合部，按建城区划分，属于公路运输总公司公交分公司经营，但历史原因，该线一直由宇达公司经营，当初为开通该线公交车，专门由县政府陈政明副县长牵头，召开了有关人员参加并形成会议纪要，在不给该线增加运力前提从宇达公司抽调3辆车挂靠到公交公司经营，线路只能在建城区内经营即以北山为终点。现在要延伸线路及延长经营时间，现有的3辆车运力不能满足，如又投放车辆，该线已有的个体经营者会抵触，做好这些经营者的思想工作难度很大，需要再次协调解决。同样在开通枫坑工业园区公交线的问题上，本来枫坑工业园区按建城区划分，属于公路运输总公司公交分公司经营，当时本由公交公司投放车辆，但该线相关经营者利益冲突较大，矛盾比较尖锐，也只能临时从大通公司抽调3车辆车经营公交车，这都是治标不治本，目前要解决问题还需要再次协调解决。在路要素上，我县许多村道由于路面窄、附属的安保设施未跟上、终点站没有调头场地等因素，影响了营运客车投放，如要求将105公交车终点站延伸到岱埠问题上，就因路况原因，影响了营运客车投放，如是道路通行条件能达到要求，我们会及时征求公安机关交通管理部门的意见。尽量开通公交，满足沿线群众出行。对延长营运时间，由于油价上涨，老人免票，儿童减半，人员流动不平行等因素导致公交公司经营成本较高，政府又没补助，企业难以承受，目前也难以实现。
为打破制约道路运输发展的瓶颈，解决广大群众出行需求，一定要组建产权明晰、企业真正自营的客运企业，目前我局根据省市有关精神，借开展城乡客运一体化的契机，制订了详密的实施方案，在方案中树立‘公交优先’理念，我们知道要做好方案的有效实施，必须整合线网、站点资源和获得政策上的优惠，由于此项工作政策性强，涉及部门多，须由政府牵头，交通、公安、财税、土管、城建等部门参加，因此，我们已把方案上报县政府，在方案中科学设置线网，做到布局合理、相互衔接、畅通有序。并在站场建设、税收减免、经济补偿都作了说明，准备分步实施，有序推进。现方案已列常委会讨论，等方案批准，我们根据实际需要可随时调整公交线网，相信你所提的要求会实现的。 |
|
| 【关闭】【打印此页】 |
|
|
| |
| |
| |
| |
| |
|
|
|
|
